保证系统油液的正常状态

液压油的问题历来被认为是导致液压系统故障的罪魁祸首,由于篇幅所限,在此不再赘述,只对个别典型问题作一些说明。

1.1油液粘度应符合要求

如ZB型油泵建议采用粘度随油温变化小的液压油,其粘度围在20~100cst以,环境温度在15℃以上时,建议采用上稠40一2、30号机械油、30号机床液压油,环境温度在25℃以下时,建议采用YH-10航空液压油;国产α型和CB-4型齿轮泵、YB型叶片泵推荐采用20号机械油。

1.2保持油液清洁,维持一定的滤油精度

1)轴向柱塞泵的端面间隙能自动补偿,间隙小,油膜薄,油液的滤油精度要求最高。

2)倾斜盘式轴向柱塞泵的滤油精度为10~15μm。

3)固体杂质造成磨损、容和效率下降,导致通孔、变量机构、零件等的堵塞和卡阻。

4)油液一旦污染,应全部更换,并用清洁油冲洗。

1.3工作油温适当

1)-般工作油温应为10~50℃,最高应小于65℃,局部短时也应小于90℃。

2)低温时应轻载或空载启动,待油温正常后再恢复正常运行。一般由温低于10℃时,应空载运行20min以上才能加载:若气温在0℃以下或35℃以上,则应加热或冷却;地区或冬天启动时应使油温升至15℃以上方能加载;在-15℃以下不允许启动。

3)工作时严禁将冷油充入热元件,或将热油充入冷元件，以免温差太大,膨胀或收缩不一而咬死。在冬天或寒冷地区，若采用电加热器加热油箱中的油液,由于泵和马达依然是冷的,易卡死,使用时要

特别注意。